大学生实践调查报告

大学生实践调查报告

在日常生活和工作中，我们使用报告的情况越来越多，写报告的时候要注意内容的完整。一听到写报告就拖延症懒癌齐复发？下面是小编整理的大学生实践调查报告，仅供参考，希望能够帮助到大家。

大学生实践调查报告1

随着科学技术的进步，高校的不断扩招，社会竞争日益激烈，大学生就业形势日趋严重。为了锻炼自身能力，拓展交际范围，增加实践经验，也为了日后更好地求职就业，参加社会实践活动便成了大学生课外活动的最优选择之一。为此，我们特地组织本次关于大学生参加社会实践活动情况的调查，并提出一些意见和建议，以助于学校更好地指导学生的社会实践活动。

一、调查目的

经济管理系学生参加社会实践活动的情况，并为学校指导学生社会实践活动工作提供调查依据和建设性建议。

二、调查内容

1、学生参加社会实践活动的情况。

2、学生对当前社会实践的看法及感受。

3、学生最希望学校和社会在哪些方面提供支持与帮助。

三、调查对象

经济管理系大一、大二、大三学生。

四、调查时间

从XX年xx月xx日起，至xx月xx日止。

五、调查方式

1、问卷调查：共发放180份问卷，收回有效问卷160份，本次调查主要针对于经济管理系学生。

2、抽样调查：针对问卷设计的问题对经济管理系学生进行抽样调查。

六、调查小组成员及分工

组长：xxx负责主持小组讨论、任务安排以及问卷设计。

副组长：xxx负责小组成员的考勤工作以及数据统计。

组员：xxx负责问卷发放及数据统计、分析。xxx负责问卷发放以及调查方案的撰写。xxx负责问卷发放以及调查报告的撰写。

七、组织与具体实施细则

1、前期准备阶段

5月13日组织召开第一次小组会议，确定小组成员的分工，规划整个实习工作进程。5月13日至17日搜集资料，设计问卷。5月17日问卷定稿。

2、调查实施阶段

5月18日至19日发放问卷并回收。5月20日召开第二次小组会议，分配工作任务，统计并分析调查数据。

3、报告撰写阶段

5月21日至24日撰写调查报告。5月25日召开第三次小组会议，讨论、修改报告。

4、总结阶段

5月26日调查报告定稿并打印。5月27日上交实习成果。

八、小组考勤表

会议时间5月13日5月17日5月20日5月25日

会议地点

会议内容

出勤情况全到全到全到全到

总结分析

一、大学生社会实践的意义和作用：

大学生社会实践的意义和作用：社会实践作为我国高等教育的一个重要组成部分，在我国高等教育中发挥着不可替代的重要作用。同时，社会实践作为学生参与社会生活的一个主要途径，对社会主义物质文明建设和精神文明建设也可起到一定的积极作用。具体地说，社会实践的意义和作用表现在一下几个方面：1、催进青年学生的健康成长2、促进学生思想政治素质的提高3、催进学生业务素质的提高4、催进学生的社会化进程5、促进高等教育的改革和发展大学生社会实践是引导我们学生走出校门，走向社会，接触社会，了解社会，投身社会的良好形式;是促使大学生投身改革开放，向工农群众学习，培养锻炼才干的好渠道;是提升思想，修身养性，树立服务社会的思想的有效途径。通过参加社会实践活动，有助于我们在校大学生更新观念，吸收新的思想与知识。做到走入社会、了解社会和深入社会。

二、我系大学生社会实践活动状况：

我系大学生社会实践活动状况：状况从样本统计的结果来看，经管系学生包括大一、大二、大三，在社会实践方面的成绩是不错的。首先在参与度上，我系样本学生参加社会实践的比例达到90%，没有参加过社会实践的同学仅占10%。在工作，工资等各方面激烈竞争的社会里，对于学生来说实践经历是非常重要的。而且，从资料中，我们可以看到，认为实践不重要的同学没有;认为很重要的同学，占样本人数的36.85%;认为重要的同学为48.75%。在大学求学的过程中，认识到社会实践重要是很需要的。当代的大学生大部分是从高中一直顺利的过渡而来，在他们的过去的时间里，接触社会的程度不够，理解和认识社会的能力不够，所以在很多大学里，社会实践就是一门必修课，强调的就是学生社会实践能力的培养。我系同学清楚的认识到社会实践的重要性，并付诸实践，表现了不错的成绩。在对社会实践目的调查的资料中，为了增加社会经验，锻炼能力的同学占到65.25%，从这一点，我们能了解到，我们同学对未来就业的认识是清晰的，在全国有如此多的毕业生就业的情况下，自己能力越强，就越有竞争力。其次，在获得社会实践机会的渠道上，我系同学的实践机会的来源向多元化发展，资料中显示出通过学校就业中心或是勤工助学指导中心获得机会的占(16.8%)，通过学校介绍的占(14.3%)，自己出去找工作的占(30.6%)，通过同学或朋友关系找的占(38.3%)，多元化的途径说明我系同学的社会关系网络广阔，社会实践的深度已经有一定程度。在学生的实践工作内容来说，担任干部、参加活动的占(35.6%)，做项目、做课题的占(16.25%)，做兼职做家教的占(16.25%)，创业、代理、当老板的占(10.65%)。多样化且大致平均的分配给学生带来的将是方方面面的知识。

虽然说我系同学的实践成绩不错，但是也存在一些问题。比如说在当下大学生实践面临的问题的调查中，认为自己知识积累不足的占(22.5%)，这就给我们提醒，在实践的同时不能忘记知识的积累。另外，在社会实践对自己就业的作用上，认为在校期间的社会实践给自己造成了阴影和压力的占(7.5%)，侧面反映学校在学生社会实践上要进行正确的指导，要定期的开展一些调查，了解学生的心理动态，调整和端正学生的思想。

相信通过多方面的努力，我们国家大学生社会实践情况会越来越好。让其真正能成为锻炼当代大学生的一个平台。

大学生实践调查报告2

XX年八月，我们一行十六人来到了青海，带着对人类净土的向往，带着对青海孩子的关怀，我们踏上了这块土地，一路上列车外那大山河流的美景，早已将我们的思绪前往那无边的草原和高原，忍不住内心的激动，我们用相机记录着的一点一滴······

30个小时的车程结束了，带着新生儿的眼睛我们开始打量这个未知的世界，西宁繁华的街头真的让我们以为还在东部沿海，简单的休整之后，我们踏上了去往玛多的路，那里，几百名孩子在等着我们的到来就这样，队员们顾不上高原反应的影响，依然走下去·····

一路走，一路行，转战后，我们来到了我们地教学第一站——玛多县秋智乡寄宿小学，走进校园，等候孩子 ……此处隐藏28420个字……会实践中你可以学到书本上学不到的知识，它让你了解社会，深入生活。参加社会实践的过程，阅历本身就是一笔宝贵的财富。社会实践是验证实力的“试金石”走出校园，溶入社会，我们才真正体会到了自身知识的欠缺、能力的有限。只有真正把理论知识与社会实践结合起来才能真正发挥自身的才能与价值。社会实践是体味人生的“百味筒”在社会实践中我们才真正体味到了生活的酸甜苦辣。是社会实践让我的人生阅历更加丰富。

“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。社会实践使我们找到了理论与实践的最佳结合点。增加了我们与社会的正面接触，了解社会，走进社会，不至于我们身在校园就沾沾自喜，对校外的生活却是一无所知，无法很好的适应社会，同时社会实践加深了我与社会各阶层人的感情，拉近了我与社会的距离，也让自己在社会实践中开拓了视野，增长了才干，进一步明确了我们青年学生的成材之路与肩负的历史使命。社会才是学习和受教育的大课堂，在那片广阔的天地里，我们的人生价值得到了体现，为将来更加激烈的竞争打下了更为坚实的基础。经过社会实践的锻炼我们变的更加自信，更加成熟。我们有理由相信，走出校门，我们会比其他人更容易适应社会，更容易为自己找到落脚点，为社会主义建设贡献我们的力量。

大学生实践调查报告15

20xx年1月25号，xx大学控制学院深入社会调研团队1号小分队在以xx广场为中心的一定范围内分别对路人、专车司机和出租车司机进行了采访调查，旨在调查专车与出租车的矛盾关系及公众的偏好。现将此次实践活动的有关情况报告于下。

专车采访

在对专车司机的采访中，我们了解到，他们之中有一部分人并不是全职做司机，只是在业余的时候接单。另外，之所以专车可以在公共交通这块大蛋糕中分得一块，有一下几个方面：

1.很大程度是因为出租车牌照的垄断，为了从业人员利益，使得出租车市场处于一个不饱和状态，让滴滴等公司钻了空子。

2.专车出现的另一个因素是之前的的黑车，由于黑车一直受法律约束，滴滴等软件的出现在一定程度上相当于将黑车收编，让一些司机拜托了法律的压力，这也促使了专车市场的壮大。

3.因为出租车司机的门槛较高，他们有很高的标准并要通过一系列考核，而相比之下，专车的要求就很低，（不过专车公司也制定了一些规则来规避政策风险）导致一些不能从事出租车的司机转来为做专车司机。

其实专车并不是完全合法的，因为它还是属于私家车运营。因为相关政策不够完善，政府只是在叫停，但没有相关的法律进行制裁。目前政府一直没有出台新的正式的客运管理文件，都是用的老的客运管理办法。（我们认为这是滴滴等公司已经通过这种便捷的服务俘获了老百姓的心，政府无法提供这种服务，使得政府不敢贸然严令禁止。）

出租车采访

在对出租车司机的采访中，我们了解到滴滴等客运平台对他们的帮助并不是太大，应为专车快车的出现，他们在平台上接的单并不多，主要要是通过传统的招手停的方式接单。另外，专车对他们最大的冲击是经济收入上的。出租车与专车的收入方式不同，专车接一单赚一单的钱，每单专车平台扣除一定费用后，剩下的钱归自己所有，而且有时专车平台还会发补贴，所以专车跑完一单赚点钱大部分都归自己所有。而出租车则要给出租车公司上交一定的份子钱，每天150块，与他们一天的收入无关，即使不干活也要交钱。所以相比于专车，出租车的工作时间不够自由，不管干不干活，每天都要交钱。而不是像专车一样干多少交多少。

矛盾

出租车司机对专车普遍有一定的意见，因为他们认为专车抢占了他们原有的收入，他们现在的收入相比于没有专车时要少1000到20xx。而在专车司机眼中，因为出租车是有垄断性质的（一个城市的出租车牌照是有规定的，而且不能满足市场需求），所以他们之前的收入并不正当，所以并不能说专车司机抢了出租车司机的收入，只是现在才是他们正常该有的收入。他们只是习惯了之前垄断状态时的收入，认为那才是他们应有的。

总的来说，专车瓜分了一部分原来属于出租车的市场蛋糕，专车平台的出现也确实方便了人们的出行。但是，专车和出租车各有千秋，无法相互替代，专车平台的出现也不可避免的有一些弊端。

首先是出租车与专车的矛盾问题，主要体现在出租车司机对专车降低了他们的收入的憎恨。但是通过我们的调查，其实收入问题不应该怪罪于专车。

济南市有四万多辆注册的专车快车，有8500辆出租车。从这个数据可以看出，之前的出租车市场是绝对不饱和的，确实处于严重的垄断状态。出租车司机曾经赚的是垄断的钱，所以在经济收入这个矛盾上，出租车司机确实应该释怀一些。现状也是市场调节蛋糕分配的结果。

不过除了除了收入问题，另一个让出租车司机眼红的就是专车工作的自由性。专车不必每天都要工作，他们跑一单赚一单，不跑不赚，但绝对不陪。而出租车不一样，他们每天都要交定额的份子钱给出租车公司，跑单要交，不跑也要交，这就使得他们的工作量比专车司机大很多，心理上的不平衡也是出租车与专车矛盾的原因之一。

矛盾分析

但是仔细分析我们发现，出租车虽然每天都要交份子钱，但这也是有原因的。首先，他们的车是出租车公司的，相当于用的别人的工具赚钱，而专车司机用的自己的车，要承担车的保养费等。其次，出租车司机的各项保险是由出租车公司交的，公司每年为他们交了车和人的全部保险，而在这方面专车司机要自费。所以出租车确实应该交一定的份子钱，不过具体金额有待计算。

所以要想缓解出租车与专车之间的矛盾，首先是要改正出租车司机的心态，其次是改革出租车的运作方式：有没有可能想专车一样工作就交份子钱，休班就不交份子钱，或者重新审视每天说交的份子钱是否合理。

专车平台影响

再说平台对公众的影响。毫无疑问专车的出现大大方便了我们的出行，丰富了我们的出行方式，给我们提供了很多便利。但是，他也有一些不足或者不利于一些特殊群体。比如专车司机的审核太随便，有的保险不全，或者很多人资质不行，这就造成了安全性的问题以及服务体验的问题。再有，一些中老年人并不会使用智能手机，当大部分司机选择用平台接单的时候，这些中老年人打车就相对困难许多。

相对于专车，出租车更加的安全有保障，由于专车只能通过互联网平台接单，出租车对中老年人等一些喜欢传统方式的人群更加友好。

公众爱好

在我们对路人们的街访中，我们发现喜欢选择出租车的女生较多，因为出租车属于“正规军”，安全有保障。还有一部分人群就信任传统的方式，不喜欢接受新的变化，所以也偏向选择出租车。而选择快车和专车的人大部分主要考虑的是经济问题，因为快车甚至要比出租车还要便宜。还有部分人考虑的主要因素是出行体验，因为快车和专车毕竟都是私家车，他们的卫生要比出租车好得多。

总结

总之，专车的出现丰富了我们的出行方式，让我们对自己的出行更加自由，可选择。这是出租车市场不饱和和市场对经济调控作用的必然结果。对此产生的矛盾需要我们摆平心态来对待。另外政府也应对专车的司机审核加以监管，对专车和出租车的数量加以平衡，收集两方意见，协调好两方关系。